Медленно, но уверенно стали открываться границы, авиаперевозчики возобновили свою работу.
Но пандемия коронавируса еще не отступила полностью, поэтому путешественникам придется придерживаться правил безопасности.
Сейчас Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) и Управление транспортной безопасности рассматривают различные варианты внедрения температурного контроля в аэропортах.
Измерение температуры станет такой же обычной процедурой, как и прохождение металлоискателя.
Пассажирам с повышенной температурой не откажут в полете, им разрешат подняться на борт, но попросят надеть маску и чаще пользоваться санитайзером. Возможно, пассажиров с температурой будут изолировать от других путешественников.
В некоторых аэропортах рассматривают возможность проводить пассажирам экспресс-тесты на коронавирус. Но данная мера, сели и будет принята, то продлится лишь до того времени, как изобретут вакцину от COVID-19.
По мнению экспертов, еще задолго до появления коронавируса на борту самолетов существовал повышенный риск заражения гриппом и другими вирусными инфекциями, которые передаются воздушно-капельным путем.
В самолетах созданы благоприятные условия для распространения вирусов по двум причинам: мощная система вентиляции и большое скопление людей.
Большинство авиакомпании задумывались над тем, чтобы к 2030 году уменьшить ширину кресел, чтобы установить еще больше пассажирских мест.
Теперь же, в свете коронавирусных событий от этих планов придется отказаться.
Пассажиропоток в Соединенных Штатах упал на 95%, но не иссяк полностью, некоторые пассажиры продолжают пользоваться услугами авиаперевозчиков.
Причем цели их перелетов нельзя назвать экстренными — они навещают друзей и родственников, путешествуют и просто пытаются скоротать таким образом свободное время.
Многие рейсы United Airlines загружены на 100%, но во время карантина полная загрузка — это когда между пассажирами есть хотя бы одно свободное кресло.
Экономический анализ Международного совета аэропортов (ACI) World, представляющего 668 организаций, эксплуатирующего 1979 аэропортов в 176 странах, свидетельствует о том, что коронавирус «съест» более 50% доходов аэропортов в 2020 году.
Эксперты предполагают, что с 2021 году авиакомпании начнут объявлять себя банкротами. Акции многих авиакомпаний резко упали в этом году.