Иметь свой собственный дом на колесах мечтает, наверное, немало людей. Ведь есть в этом какая-то своеобразная романтика.

Сегодня около 22 миллионов американцев сменили квартиры именно на такое мобильное жилье.

Об этом свидетельствует статистический отчет Департамента жилищного строительства и городского развития (HUD).

Причем, интересно, что именно HUB в 1968 году предрекало, что скоро дома на колесах потеряют свою привлекательность для жителей США.

Сначала эксперты считали, что популярность mobile homes связана с бедностью населения.

Якобы люди вынуждены приобретать дома на колесах, так как не имеют средств для покупки или аренды обычной квартиры.

Но на самом деле, средний доход жителя трейлер-парка составляет порядка $30 тысяч в год.

Доход весьма неплохой, учитывая то, что большинство таких парков расположены в глубинке страны, где стоимость товаров и услуг гораздо ниже, чем в других регионах.

Настоящая же причина популярности mobile homes — сравнительно большая выгода от содержания трейлер-парков.

С 2000— годов Конгресс и региональное правительство принимало много различных законов, превративших трейлер-парки в золотую жилу.

Люди скупают участки земли, устанавливаю там пару сотен трейлеров и сдают их в аренду в среднем по $400.

Предприниматели несут при этом минимум затрат, ведь земля в отдаленных районах стоит дешево, да и себестоимость дома на колесах составляет порядка $5-$6 тысяч.

Траты на создание трейлер-парка окупаются примерно за 24 месяца. За последние пять лет доход владельцев трейлер-парков вырос на 30% и составил более $9 миллиардов.

Кроме того, это довольно стабильный бизнес для арендодателей. Ведь правительство особо не интересуется ими.

Когда кто-то пытается обложить поселения налогами, парки дружно выходят на акции протестов, поэтому инспекторы предпочитают с ними не связываться, чтобы не портить свою репутацию.

Даже успешные американские миллиардеры сегодня инвестируют в создание мобил-хомов. Так, Уоррен Баффет приобрёл производителя домов на колёсах Clayton Homes.

А Сэм Зелл увеличил своё состояние с $2 до $6 млрд, раскрутив владельца самого большого трейлер-парка стране — компанию Equity Life Style Properties (ELS).

Особо модно стало создавать территории мобил-хомов в регионах, которые находятся в зоне рисков стихийных бедствий.

Ураган Мария и пожары в Калифорнии сделали владельцев трейлер-парков богаче не $1,9 миллиарда долларов.

Дома на колесах — настоящее спасение для людей, пострадавших от стихии. Ведь в палаточных городках для пострадавших не самые комфортные условия, а номера в гостинице стоят дорого.

Владельцы парков много времени уделяют раскрутке своего детища. Сами же жильцы говорят, что проживание в домах на колесах — отличный  способ вырваться из нищеты, так как сравнительно небольшая аренда дает возможность делать накопления.

Большинство трейлер-парков живет так же, как и частные комьюнити. Здесь есть свои уборщики, охранники и менеджменты, решающие множество вопросов. Жить здесь комфортно, так как в век высоких технологий даже у жителей мобильных домов нет проблем с водой и электричеством.

Согласно данным правозащитных организаций, именно территории с домами на колёсах являются самыми защищёнными sanctuary cities (районы для безопасного проживания нелегальных иммигрантов, которые не являются уголовниками) в стране.

Работодатели в таких регионах, как Техас и Аризона, рассматривают трейлер-парки в качестве мест, где можно найти работников, ведь здесь на нелегальный статус жильцов никто не обращает никакого внимания.

Эксперты считают , что к 2030 году общая  численность жильцов увеличится до 43-45 миллионов человек.

Причиной этого станет очередной финансовый кризис, перенаселение мегаполисов и увеличение потока беженцев.

Кстати, для последних уже сейчас на южной границе строятся новые трейлер-парки.

Если рассматривать этот вопрос с глобальной точки зрения, то растущая популярность домов на колесах может значительно замедлить урбанизацию в США.

Вместо того, чтобы платить огромные деньги за квартиру в Нью-Йорке, американцы будут съезжать в трейлер в Канзасе или Айове, так как здесь они, конечно, будут зарабатывать меньше, но позволить себе смогут гораздо больше.

Поэтому многие уверены, что будущее именно за трейлер-парками, а не шумными мегаполисами.